Как завести в мороз инжекторный двигатель?

Когда водитель до последнего времени ездит на карбюраторном двигателе, и только-только переходит на современный двигатель инжекторного типа, то он с удивлением обнаруживает, что даже не в очень морозные дни инжекторный двигатель заводится гораздо хуже старого карбюраторного.

Как раньше было? На карбюраторном двигателе достаточно было немного подкачать педаль газа (это нужно для поступления бензина напрямую в карбюратор), далее провернуть ключ зажигания, при случае на себя потянуть тросик подсоса, и далее машина быстро и уверенно успевала заводиться и прогреваться. Но с инжекторными двигателям такой номер не проходит.

Почему так происходит?

Когда водитель проворачивает ключ зажигания на карбюраторном двигателе, то очень важно знать что сам карбюратор не только не начинает приготовлять правильную топливную смесь, но и то, что пары бензина вместе с искрой начинают попадать во впускной коллектор двигателя.

Но не всегда так гладко получается, и имеются свои причины незавода двигателя: окончательно сел аккумулятор, имеется слишком бедная или слишком богатая топливная смесь.

Но, говоря по существу, если мороз еще не силен (до – 20С), а минеральное масло (которое используется в отечественных автомобилях) еще не слишком сильно загустело, то исправный карбюраторный двигатель, как правило, заводится.

Но любой инжекторный двигатель, даже если он находится в порядке, может решительно не «хотеть» заводиться даже не в очень сильный мороз.

Здесь ситуация такова, что паров бензина во впускном коллекторе инжекторного двигателя вообще не наблюдается, так как топливо в таких системах попадает в цилиндры не с помощью воздушной смеси, приготовленной карбюратором, а при помощи форсунок. Конечно, для водителя, по идее, в помощь полагается бортовой компьютер автомобиля, но при наших условиях, при наших зимах даже самый совершенный бортовой компьютер может не иметь нужных прошивок, которые, по большей части, рассчитаны на более теплые зимы. Да, бортовой компьютер может давать правильные команды на какие-то доли секунд, когда при холодной погоде включается особая программа, называемой запуском холодного двигателя. Но любому водителю важно знать, что к утру в инжекторном двигателе вообще может не оставаться минимального количества бензина в топливной рейке, так как в таких системах бензин имеет свойство обычным порядком возвращаться обратно в топливный бак. Для завода в холодную погоду пригодиться отдельный инжектор холодного пуска. Иной раз его называют обратным клапаном топливной системы. Этот клапан не даст бензину слиться в топливный бак, и в топливной рейке будет постоянно находиться некоторое количество бензина.

Для того чтобы не возникало особых проблем с заводом инжекторного двигателя, водителю будет полезно буквально на секунду первым делом включить зажигание, чтобы начал работать бензонасос. Такую операцию нужно проделать как минимум 2-3 раза, и когда давление бензина в топливной рейке достигнет требуемого уровня, начинается проворачиваться стартер. Как правило, такой подход помогает завести инжекторный двигатель чуть ли не с первого раза.

Важно оставлять в топливном баке побольше бензина, чтобы воздух не мог конденсироваться в воду и тем самым не образовывался лед, который в свою очередь сможет и разбить бензонасос, и закупорить топливопроводы.





1 комментарий к записи “Как завести в мороз инжекторный двигатель?”

  • Пытался завести, следуя всем инструкциям.

    Акуму зарядил до полного и прогрел у батареи.

    Купил балон с жидкостью «легкий старт» брызнул етим эфиром в воздухозаборник, но пока не выжал педаль акселератора на 50% завестись не смог.

    Этим способом заводил несколько раз, а сегодня не смог.

    Читая в интернете статьи наткнулся на эту, замечательную статью.

    Но проблема не решена.

    Вышел из положение просто заказал услугу «Муж на Час», приехал мужичёк, мастер на все руки. Выкрутил свечку, поковырялся, посмотрел, проверил. Взял буксировочный трос и завелись, работает мужичёк круглосуточно, большое ему спасибо его сайт tutservice.ru

    Рекомендую

Оставить комментарий

Это не спам! Поставьте, пожалуйста, галочку, если Вы не робот!

Реклама
Ссылки интернета